昨日，东升脆肉鲩养殖基地的负责人车志强向记者讲述了近日他拉着一车鱼送至北京的艰难行程。

1月15日中午1点，他们3人拉着一车大概5000公斤的鱼，从中山出发前往北京。出发前，通过天气预报和新闻报道预测到这次长途运输的困难，但实际遇到的困难比他们预测的还要艰难。   

看不清路牌   把省道当国道

从东升上高速后，一直到河南开封，走了20多个小时，途中虽有一些困难，但总体上比较顺利，1月16日中午，河南黄河大桥处封路了，被塞车辆长达几公里，大桥的路面上只见一层厚厚的冰。到16日晚上11点，道路仍未解封，我们非常着急，一车鱼价值八九万元，万一冻死了怎么办？这时候，我们想改走国道，由于每条道路都是白茫茫的一片，看不清路牌，我们只能慢慢摸索前进，走了几分钟后，司机一个紧急刹车，车子的整个尾巴来了个90度的大转弯，我几乎被吓破了胆，两腿发抖，下车一看，要不是花坛起了阻力作用，后果不堪设想。

在我还未完全清醒时，跑过来四个人，说我们把一棵小树撞坏了，我当时就想，只要不吵架，赔点钱倒是小事，双方调解后，我赔偿了1000多元。通过这次有惊无险的波折，我们才知道自己走错了路，把省道当成了国道。

几经周折后，1月17日早上8点多，我们才到达北京丰台区京深海鲜批发市场。
回来走了五天四夜

花了一个多小时，把鱼卸下后，我们又马不停蹄地赶路，以便早点回到中山，没想到， 回来这一遭是我有生以来从未遇到的情景。

回来的行程中，进入河南境内时，路况变得非常艰难，司机有如摸石头过河，但总算没塞车。到湖北就没那么幸运了，车子在武汉大桥停留了两天一夜，车子的挡风玻璃上结了一层厚厚的冰，暖气也坏了，3人冻得很难受，车上的充饥食品只有面包，而且要限量吃，否则就不知道下一顿吃什么。高速公路上是买不到食品的，在离高速公路服务区较近的地方（一般是四五公里的路程），偶尔会碰到一个叫卖开水的，一个泡面卖到20元至50元，没有人去问价钱的多少，少量的快餐和泡面很快被“抢”空。

车子后来在湖南又停留了一天，回到中山时，我们已经走了五天四夜。

编辑：Janny