昨日，记者从全市加快交通基础设施建设工作会议上获悉，我市已进入继1991年至1995年第一个交通建设高峰期之后的又一交通建设高峰期，共有19个在建和待建项目，其中在建项目有广珠轻轨中山段等5个，建成后将缩短中山到周边城市的车程，可有效解决我市公交线路不合理、城区部分道路拥堵现状。19个项目纳入全市“一盘棋”。

我市之所以将这一拨交通建设定位为第二个高峰期，是因为随着经济的发展，我市的交通基础设施已经滞后，尤其是和周边城市比较更是显得落后。市委副书记、市长李启红在会上强调，接下来的几年，全省将进入一个跨越式的交通发展阶段，中山的公路密度低于全省平均水平，如果不快马加鞭搞好交通基础设施建设，两三年后，中山经济发展就会受制于交通基础设施，与周边市的差距就会拉大，就有可能被边缘化。

据悉，第二个交通建设高峰期共有19个项目，其中前期9个项目，包括在建的广珠轻轨中山段、太澳高速公路中山段、新岐江公路、福源路等。为确保工程进展顺利，市委常委、常务副市长邓小兵在会上与各镇区签订了责任状。邓小兵表示，19个项目已全部纳入全市交通工作领导小组督办，所有镇区不得有丝毫懈怠。道路规划力推“公交优先”

公共交通是交通基础设施建设的一项重要内容，在昨日的工作会议上，市委副书记、市长李启红多次提到要解决目前中山公交线路不合理、城区道路堵塞的现象，而全市的道路规划已经将这两个问题纳入考虑范围。

我市为期一个月的大规模公交调查活动已正式启动，涉及22个公交出行问题的一份调查问卷已经制作完成，共印制了15万份，乘客可根据自己在乘坐公交车过程中遇到的种种问题提出意见和建议。市公共汽车公司负责人表示，今年初召开的全市公共交通发展工作会议以及即将编制的《中山市城区常规公共交通近期改善规划》，都体现了市委、市政府秉持优先发展公交的理念和改变公交现状的决心。

编辑：luis